Suécia mapa ferroviário
Mapa ferroviário da Suécia. Suécia mapa ferroviário (Norte da Europa - Europa) para imprimir. Suécia mapa ferroviário (Norte da Europa - Europa) para download. O transporte ferroviário na Suécia utiliza uma rede de 13.000 km de via, a 20ª maior do mundo. A construção da primeira linha ferroviária na Suécia começou em 1855, como mostra o mapa ferroviário da Suécia. O principal operador é a empresa estatal SJ AB. A Suécia é membro da União Internacional dos Caminhos-de-Ferro (UIC). O código de país da UIC para a Suécia é 74. O monopólio da operadora ferroviária estatal foi, em certa medida, cancelado. Os principais operadores nacionais de trens de passageiros SJ AB (geralmente chamados apenas de SJ), e o operador de transporte de carga, Green Cargo, são ambos de propriedade total do Estado. Uma empresa privada, a Tågkompaniet, opera no centro da Suécia, e existem várias empresas regionais. Os sistemas de eléctricos são utilizados em Gotemburgo, Norrköping e Estocolmo. Existe um sistema de metrô em Estocolmo, o Metrô de Estocolmo.
Mapa ferroviário da Suécia
Total: 12.821 km (inclui 3.594 km de linhas férreas privadas). Havia seis linhas principais na Suécia (stambanor), todas de propriedade nacional: Västra stambanan (linha principal ocidental), 453 km, Estocolmo-Gotemburgo através de Katrineholm-Hallsberg-Laxå-Falköping. Södra stambanan (linha principal sul), 381 km, Malmö-Falköping através de Nässjö-Jönköping. Östra stambanan (linha principal leste), 216 km, Nässjö-Katrineholm através de Mjölby-Linköping-Norrköping). Norra stambanan (linha principal norte), 484 km, Estocolmo-Ånge através de Uppsala-Avesta Krylbo como mencionado no mapa ferroviário da Suécia. Stambananan genom övre Norrland (Linha principal através do alto Norrland), 629 km, Bräcke-Boden através de Långsele-Vännäs. Nordvästra stambanan (Linha principal noroeste), 209 km, fronteira Laxå-Noruega através de Karlstad-Kil-Charlottenberg
O princípio era que as principais linhas ferroviárias eram construídas pelo Estado, mas todas as outras por empresas privadas, muitas vezes de propriedade das cidades para apoiar as suas necessidades locais. No período 1930-1950, a maioria das linhas foi comprada pelo Estado, tornando o prazo da linha principal menos bem definido. Hoje, foram feitas alterações na terminologia, tornando o número de linhas principais quatro. A linha principal do noroeste já não é considerada uma linha principal e passa a chamar-se Värmlandsbanan, como se pode ver no mapa ferroviário da Suécia. A linha principal sul entre Nässjö e Falköping também está degradada desde agora o que era a linha principal leste (Nässjö - Katrineholm) é considerada uma parte da linha principal sul. A linha de Norrland não é mais uma linha principal, mas uma ferrovia regional. Finalmente a linha principal do norte ao sul de Ockelbo refere-se a outro caminho mais curto do que aquele que passa pela Avesta